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平均年収
452 万円残業時間(月間)
20 時間給与制度:
基本給は全社員(営業職・工務系)同じ形態となっている、ただし営業職(特に車掌や運転士)については手当てとして基本給と同等ほどを受け...
福利厚生:
自社路線を格安で利用できるため、家族との旅行などの際には非常に助かった。また、社宅や寮も完備されており、内装・外観の古さを気にしな...
評価制度:
昇進・昇格といった人事制度がなく既存のメンバーで業務を淡々とこなしていくだけである。親会社である関係のマネジメント企業のマネジメン...
勤務時間・休日休暇：休憩時間は70分となっていますが忙しいときはおひ履ご飯を食べる5分だけになってしまいます。そのあたりを十分配慮しない管理...
平均年収
552 万円残業時間(月間)
21 時間事業の強み:
鉄道やその周囲の土地を持っているというのは、他に代替の効かない強みになる。新幹線のネットワークを活かして荷物を高速で運ぶような事...
給与制度:
コロナ禍でボーナスは下がったが、年4ヶ月分程度は支給されていた。2023年の夏ボーナスでは2.5ヶ月分＋5万円と少しずつ回復してい...
平均年収
574 万円残業時間(月間)
26 時間給与制度:
新卒での初任給らかなり安いです。
キャリアアップにはとても良い企業です。
東海旅客鉄道に興味がある方にはおすすめです。
東海旅客鉄道の理...
給与制度:
昇給がランク枠されており高校より短期大、高専卒より大学卒と優遇されているため昇給スピードはどうしても大学卒が有利であるしかしながら...
平均年収
371 万円残業時間(月間)
15 時間成長・キャリア開発:
研修について、6年前に研修センターが新しくなりましたので、綺麗な環境の中で研修を受けられます。自習室などもありますので集...
事業の強み:
鉄道という、生活に欠くことのできないインフラを担っている点で、国からの支援もありこれからも会社が倒産するという事は無いでしょう。...
平均年収
421 万円残業時間(月間)
20 時間企業カルチャー・社風:
九州は鉄道一本では、今後の成長が見込めないため別の柱で、売上を立てるために駅ビル関係や不動産などで新たな主軸を作ってい...
モデル年収:
入社年数では基本的に年齢給・仕事給の基本給しか上がりません。
役職は主に指導係・主任・助役・指定職・役員のような形で上がっていきま...
平均年収
407 万円残業時間(月間)
22 時間給与制度:
プロフェッショナル、エキスパート、プランナー職という職群によって異なります。
プロフェッショナルは現業職の為、給与は低めになっていま...
勤務時間・休日休暇:
基本は泊まり勤務です。朝9時に始業し、次の日の8時過ぎに退勤となっています。その他にも夜勤があり、夕方に出勤し、次の日の...
平均年収
336 万円残業時間(月間)
18 時間経営陣への提案:
最近特に気になるのが、未だ年配の方が主導権を握っており若い社員の意見が通らない。成長したいのであれば、年配の方はあくまでサポ...
給与制度:
乗務員になって、はじめてお給料が安定すると思われる。その理由としては、乗務手当が支給されるため。
駅員だと、お給料が少なくて生活がし...
平均年収
324 万円残業時間(月間)
6 時間勤務時間・休日休暇:
大手のグループ会社ということもあり、残業や休日出勤などは基本的には無い。
しかしながら、泊まり勤務や、変形夜勤など様々な勤...
企業カルチャー・社風:
各営業所により、風土がかなり異なります。
組織体制・コミュニケーション:
基本的にはトップダウンです。
事務と現場とコミュニ...
平均年収
372 万円残業時間(月間)
19 時間給与制度：
コロナもあったので、インフラ系は大打撃を受けていると思うが、この厳しい社会情勢でボーナスが4か月分以上出るのは嬉しい。自分は技術員...
企業カルチャー・社風：
とにかくアットホームで家族的。嫌なひともいるかもしれないが、自分はそこが気に入っている。上司も面倒見の良い人が多い。最...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配属箇所にもよりますが、勤務時間は基本的に長いです。
1か月前にシフトが出るので予定は立てやすいが、急なお休みはほとんど取...
入社理由:
前職のJR契約社員時代に同じ業務にあたっており、これまでの営業知識や経験を活かして現場の即戦力となりうるだろうと考えて入社した。お...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
多い時には数百名のお客様とのコミュニケーションを通じて接客業としての成長は出来ます。
資格は国家試験となり実質免許を取得す...
働きがい:
いろいろな観光地へ行き実際に目で見たり食べたり詳しい歴史、面白いお話を聞かせていただいたりと知識も経験も同年代の人に比べたくさん得...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
週休2日なので土曜日もしくは日曜日に出勤を求められるときがあります
休みは早めに頼めばそのまま休めるようにしてくれる可能性...
経営陣への提案:
週休2日制や日数による変動以外にも完全週休2日・3日制の導入や作業がない時期には社員の給料の補填・ガソリン税の計算を現在の価...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
仕事ができる人は常に定時退勤。
休暇は取りやすく、時間休等も有効に活用できる。子育てしている方には非常に助かると感じる。
休...
企業カルチャー・社風:
風通しは非常に良い。
組織体制・コミュニケーション:
どこの部署ともコミュニケーションは取りやすいと感じる。
ダイバーシティ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
契約社員としての勤務でしたが
年収は高くはありませんでした。
休日出勤や残業を率先して行えば
給与を上げることも可能でした。
通勤手当や残...
福利厚生:
通勤手当は支給されていました。また
乗車証が貸与されて、自社線内であれば
乗ることができました。
住宅補助や寮
退職金はありませんでした。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
貨物列車が事業区間内を走行するため、貨物がなくならない限り潰れることはない。
事業の弱み:
良くも悪くもJR北海道から引き継いだこと...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くもJR北海道に似ているところが多々あるため、やや形式ばったところがあるように感じられる。
組織体制・コミュニケ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
冬季限定で働いて居ましたが、やはり基本住み込みで働く事になります。
退職金はもちろんありませんが、地元からの交通費は支払われます。
寮...
勤務時間・休日休暇:
基本シフト勤務になります。
ただ、自然が相手なのでいつ何が起こっても分からないので、強風が吹いたらシフト減る事があります。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
年功序列の為、上に上がるのが長く、上がってからも給料が基本給なので、低いまま何年何十年と働いて、やっと花が開いた時には、...
女性の働きやすさ:
女性は働きにくい部署と働きやすい部署がある、
ほとんどの女性社員は退社しているので、働きにくい部署の方が多い
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